WUHAN, 17 de juliol (Xinhua) — Un avió de càrrega Boeing 767-300 va enlairar de l'aeroport d'Ezhou Huahu a la província central de Hubei de la Xina a les 11:36 del matí de diumenge, marcant l'inici oficial de les operacions del primer aeroport professional de càrrega de la Xina.

Situat a la ciutat d'Ezhou, també és el primer aeroport professional de càrrega a Àsia i el quart d'aquest tipus al món.

S'espera que el nou aeroport, equipat amb una terminal de càrrega de 23.000 metres quadrats, un centre de trànsit de mercaderies de prop de 700.000 metres quadrats, 124 places d'aparcament i dues pistes, millori l'eficiència del transport de mercaderies aèries i promogui encara més l'obertura del país.

El funcionament de l'aeroport d'Ezhou Huahu s'ajusta a les necessitats del desenvolupament de la Xina, va dir Su Xiaoyan, director sènior del departament de planificació i desenvolupament de l'aeroport.

El nombre de paquets gestionats per les empreses de missatgeria de la Xina va assolir un màxim històric de més de 108.000 milions l'any passat i s'espera que mantingui un creixement estable el 2022, segons l'Oficina Estatal de Correus.

Les funcions de l'aeroport d'Ezhou es comparen amb l'aeroport internacional de Memphis als Estats Units, un dels aeroports de càrrega més concorreguts del món.

SF Express, el principal proveïdor de serveis logístics de la Xina, té un paper crucial a l'aeroport d'Ezhou, de la mateixa manera que FedEx Express gestiona la majoria de la càrrega a l'aeroport internacional de Memphis.

SF Express té una participació del 46% a Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., l'operador de l'aeroport d'Ezhou Huahu.El proveïdor de serveis logístics ha construït de manera independent un centre de trànsit de transport de mercaderies, un centre de classificació de càrrega i una base d'aviació al nou aeroport.SF Express també té previst processar la majoria dels seus paquets a través del nou aeroport en el futur.

"Com a centre de càrrega, l'aeroport d'Ezhou Huazhu ajudarà SF Express a formar una nova xarxa logística integral", va dir Pan Le, director del departament de TI de l'aeroport.

"No importa on sigui la destinació, totes les càrregues de SF Airlines es poden transferir i classificar a Ezhou abans de ser traslladades a altres ciutats de la Xina", va dir Pan, i va afegir que aquesta xarxa de transport permetrà que els avions de mercaderies SF Express funcionin a plena capacitat. per tant, millora l'eficiència del transport.

La ciutat sense litoral d'Ezhou es troba a centenars de quilòmetres de qualsevol port marítim.Però amb el nou aeroport, les mercaderies d'Ezhou poden arribar a qualsevol lloc de la Xina durant la nit i destinacions a l'estranger en dos dies.

"L'aeroport promourà l'obertura de la regió central de la Xina i de tot el país", va dir Yin Junwu, director del Comitè de Gestió de la Zona Econòmica de l'Aeroport d'Ezhou, i va afegir que les companyies aèries i navilieres dels Estats Units, Alemanya, França i Rússia ja ho han fet. es va posar en contacte per establir una cooperació amb l'aeroport.

A més dels vols de càrrega, l'aeroport també ofereix serveis de vol de passatgers per a l'est de Hubei.Set rutes de passatgers que uneixen Ezhou amb nou destinacions, com Pequín, Xangai, Chengdu i Kunming, han començat a operar.

L'aeroport ha obert dues rutes de càrrega a Shenzhen i Xangai, i està previst afegir rutes internacionals que connectin amb Osaka al Japó i Frankfurt a Alemanya durant aquest any.

S'espera que l'aeroport obri al voltant de 10 rutes de càrrega internacionals i 50 rutes domèstiques el 2025, amb un volum de càrrega i correu que arribi als 2,45 milions de tones.

EMPODERAT PER LA TECNOLOGIA D'AVANTERA

Sent l'únic aeroport professional de concentració de càrrega a la Xina, l'aeroport d'Ezhou Huahu ha aconseguit avenços en la digitalització i el funcionament intel·ligent.Els constructors del projecte han sol·licitat més de 70 patents i drets d'autor per a noves tecnologies, com ara 5G, big data, cloud computing i intel·ligència artificial, per fer el nou aeroport més segur, més ecològic i més intel·ligent.

Per exemple, hi ha més de 50.000 sensors sota la pista per capturar la forma d'ona de vibració generada pel rodatge de l'avió i controlar la incursió a la pista.

Gràcies a un sistema intel·ligent de classificació de càrrega, s'ha millorat significativament l'eficiència del treball al centre de transferència logística.Amb aquest sistema intel·ligent, la capacitat de producció prevista del centre de transferència se situa a curt termini en 280.000 paquets per hora, que poden arribar als 1,16 milions de peces per hora a llarg termini.

Com que és un aeroport de càrrega, els avions de mercaderies surten i aterren principalment a la nit.Per estalviar mà d'obra humana i garantir la seguretat i l'eficiència de l'aeroport, els operadors de l'aeroport esperen que es puguin desplegar més màquines per substituir els humans pel treball nocturn.

"Hem passat gairebé un any provant vehicles no tripulats en zones designades a la plataforma, amb l'objectiu de construir una plataforma no tripulada en el futur", va dir Pan.

Un avió de càrrega roda a l'aeroport d'Ezhou Huahu d'Ezhou, província de Hubei a la Xina central, 17 de juliol de 2022. Un avió de càrrega va enlairar de l'aeroport d'Ezhou Huahu a la província de Hubei de la Xina central a les 11:36 del matí de diumenge, marcant l'inici oficial de les operacions. del primer aeroport de càrrega professional de la Xina.

Situat a la ciutat d'Ezhou, també és el primer aeroport professional de càrrega a Àsia i el quart d'aquest tipus al món (Xinhua)